第3章 攻击机 (第24/41页)

  1972年5月，费尔柴德公司成功试飞a-10原型机，为了纪念该公司前身共和公司在二战期间的名机产品p-47“雷电”，a-10被命名为“雷电”2。a-10于1975年服役，1983年停产，共生产了713架。a-10总研制费用仅为4.23亿美元，单价也只有960万美元（1982财年），这与美军的f系列歼击机和b系列轰炸机相比，有着天壤之别。

    a-10长16.3米，高4.5米，翼展17.5米，机身短粗，机翼平直，机身上方靠近机尾处装有两台涡扇发动机，好像从后背伸出的两只大眼睛。乍一看去，a-10显得落后、笨拙，甚至丑陋，仿佛将战机拖回了二战时代，并由此得到绰号“疣猪”（一种非洲动物）。

    除了其貌不扬，a-10的各种参数也相当一般，如最大时速为740千米，与螺旋桨飞机处于同一档次，作战半径约1000千米，在当代战机中都不值一提。但在1989年，a-10被《美国新闻与世界报道》杂志评为美国4种最为优秀的武器之一，主要标准是“优秀的武器必须有效、可靠，易于cao纵、保养，价格便宜，可大量购买，使用时能满足战时需要，鼓舞士气，在战场上要能比敌方的武器更好地完成使命”。由此可见，最贵的武器往往并不是最好的或最合适的产品。

    超强实用性

    a-10的取胜之道并不是炫目的参数，而是其低廉的价格、可靠稳定的性能、较强的战场生存能力和出色的对地进攻能力。

    a-10的尾吊式发动机设计看似简单，却蕴含了多种构思。首先，它将机翼下方的位置空了出来，全部用来挂载武器，机翼也对发动机形成了一定保护，使其不易被地面炮火击中。其次，两个发动机间距较大，同时中弹的概率很低