第二章 秘密任务 (第2/6页)

三十多艘战舰掩护十数倍的商船，明显力不从心。

    为了解决僧多粥少的问题，参与亚丁湾反海盗护航行动的国家达成了一份协议，将国际航道分成十多个分管区域，由各国派遣的战舰，以接力方式为船只护航，最大限度的保障航线的安全性。

    除此之外，进入亚丁湾的船只要想得到战舰保护，得在西端的曼德海峡或者东端的索科特拉岛集合，组成船队穿越危险海域。

    虽然不需要交纳“保护费”，但是却要耽搁不少时间。

    “三叉戟”到达曼德海峡南口的时候，上一支船队刚刚在美国战舰的护送下出发，要想加入下一支船队，至少得等待十二小时。

    虽然对单趟航行时间为一个多月的货轮来说，等待十二小时不算什么，但是“三叉戟”号从那不勒斯出发之后，一直以最快航速前进，在亚历山大港的停靠时间也压缩到最短，船长似乎在赶时间。

    “三叉戟”号没在货轮集结海域停留，继续以二十二节的最快航速前进。

    对船长的决定，船员既感到不安、也非常不满。因为货轮悬挂的不是意大利国旗，而是美国国旗。在美军出动特种部队，营救出被劫为人质的菲利普斯船长之后，索马里海盗就放出话来，绝不放过美国籍货轮。

    从此之后，悬挂美国国旗的船只经过亚丁湾的时候，都有战舰保护。

    海盗不敢对得到战舰保护的船只下手，可是不见得会放过单独航行的船只。

    “三叉戟”号继续前进的时候，船员只能