第917节 (第6/6页)

已经绕了七八圈了，看着人眼晕。

    舞台边缘，周瑞和船夫哥关了麦克风，小声交谈着：“他在干什么？”

    “好像是八卦步？我不懂.”

    “电池产能跟得上么？”

    船夫哥点头道：“工信部门搭线，只要是用于扩大锂硫电池的规模化，可以以最高待遇低息贷款，另外还有几个国有锂矿的优先供应保证原材料这么大的力度，产能会提升的很快。”这次比亚蒂开放自己的汽车供应链，交换来的各种支持是非常到位的。

    对应的，有了优质电池和零部件的支持，国产汽车，尤其是一些新品牌、新公司，砸钱就能搞出汽车来，这是以前无法想象的。

    诚然几年之后，大浪淘沙，不知胜几家，但从整个产业格局的角度，这一步非常重要。

    “汉售价多少？”

    “32.8。”

    “亏么？”

    “亏，锂硫电池占据了不小的成本，还有销售网络建立需要投入，不过没关系，订单上去了，产能增加了，成本又会压下去，汽车其他零部件也是一样的。”

    “我的预计是，比亚蒂卖前20万辆都是亏本的，20-50万辆开始平账，50万以后才会挣钱，不过这都是值得的，我为此准备了十三年，比亚蒂的体量，扛的住。”

    周瑞竖起大拇指：“有远见，加油。”

    比亚蒂抗的住，但这个价位，合资车和外资车压力会很大。

    哪怕排除锂硫电池，“汉”的其他配置也相当于40万以上的合资车了，从车机到座椅到音箱、外形乃至一些细节部件。

    还不用选装、不用加价、不用遭受销售的pua，市场杀伤力绝对有。