第916节 (第4/6页)

 国产汽车就当做国运平衡器吧，负重前行的那种。

    在此之前，最出名的国产民用车品牌，叫五凌，而且是因为梗多比较出圈。

    周瑞对甘媛小声说道：“中国是全球第一大汽车市场，前产业（生产制造）和后产业（维修养护二手）加起来接近3万亿的规模，全被合资车和外资车占了太可惜了，说句不好听的，养活了好几个国家。”

    “当然产业链构建和利润分配上，国内也不是毫无益处，但有的选，自然扶持自己的孩子，比亚蒂和工信部做了个交换，用开放自己的供应链给其他国产自主品牌，来交换更多政策和补贴上的支持。”

    “船夫哥打第一枪，之后就是雨后春笋了。”

    甘媛点点头道：“倒是一步好棋，上面需要的不是一个品牌，而是全产业链的自主权。”

    “也和船夫哥的格局有关，确实是个有魄力，有情怀的。搞技术出身的人，先天就倾向于做‘长线’管理。”

    因为做技术，跳不开“研发、验证、修订、再研发”的过程。

    除非开挂选手

    思绪短暂的飘远，发布会还在进行中。

    船夫哥正在讲解车子的外观设计，但众人的关注点已经彻底跑歪到了“续航里程”上了。

    甚至有人在台下大喊：“王总！续航标错啦！”。

    那叫一个锲而不舍，与其说是提醒，更像是挑衅，喊了七八遍！

    把船夫哥搞得很郁闷。

    下方的一些车企高管面露冷笑