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及海量科研人员，年纪轻轻，已经俨然一个学阀了。

    而这样的理论经验公式，通常需要一个工程师，在某个行业里浸yin一生，才能总结出来，而这孩子随随便便就能拿出来三五个。

    这世界上，真的有人是生而知之吗？

    看到众人的表情，何世松内心自嘲。

    这才哪到哪儿啊。

    他把正在念的报告顿了一顿，等到大家的注意力都看了过来，然后才道：“在桨叶进行了改造之后，实验机型的最大航速，从原来的360千米/小时，提升到了约380千米/小时，巡航速度从290千米/小时，提升到了300千米/小时，航程从460千米，提升到了490千米，最大起飞重量也提升了大约200千克……”

    这些数据，更是让在场的人目瞪口呆。

    现代的工程学，就是在不断的逼近极限。

    每一代比上一代的性能提升，其实都是在不断缩小的。

    因为许多物理常量就摆在那里，无法轻易超越。

    音速、重力、材料强度……

    只能不断优化各种机械装置，优化动力系统，优化整体设计，以取得一点点的数据上的突破。

    而现代机械的设计，往往还需要做出取舍，往往提高一点，就要牺牲一点，提升速度，或许就要牺牲载重，提升灵活性，或许就要牺牲航程……

    所以，一款直升机，往往会根据使用的状况不同，进行不同的改款，以适应不同的环境。

    每一项都能像现在这样提升，就只有一种可能。

    这不是一点点的差距，而是全面超越时代的设计！