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公路运输，铁路只占5％左右。

    铁路上的不发达，仅靠公路运输，那就意味着很容易就会陷入拥堵之中，导致整个路网完全瘫痪。

    网络上已经有人吐槽，他们提前出发想要避开拥堵，结果已经在路上堵了一天的时间，才离家100多公里……

    这是何等绝望的经历。

    越南的基础设施建设实在是太弱了，而在交通方面，最大的短板就是没有高铁，他们的铁路运输能力孱弱，而从十五年前，就曾经和日本谈过新干线的引进，但一直都没有通过国会批准。

    就在碧海骑鲸第一场巡演之后，越南的国会终于批准了越南高铁的建设，但是从2020年立项，到真正建设完成，还需要到2035年！

    黄花菜都凉了。

    哪里像中国的高铁，一年立项，一年竣工，一年通车……

    所有的远水，都解不了近渴，所有拍的胸口，都变成了打脸的耳光。

    最后实在是没办法，只能向海上龙宫求援。

    最终，海上龙宫再次使用了之前的方案，海上龙宫将会沿线接收观众。

    但是因为越南的南北两极，河内和胡志明市距离实在是太原，方案则改成了海上龙宫在海防市和南海岛之间往返接人。

    跨国、跨海接纳游客，对双方的海关都是一个考验，但是真正让裴光荣觉得无奈的是，这么一来，碧海骑鲸巡演带来的游客，至少被分流走了一半。

    大量的国内游客，以及有签证的游客，都选择了南海岛作为中转站，而不是越南。

    但是又能怎么样呢？