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们未免想的太美了。

    他们是有这些渠道和优势没错，但这一切却并不值得付出那么多。

    现在如日中天的科林飞行和谷小白实验室，是整个航空市场的唯一一个希望的独苗，怎么可能把自己绑在他们这两艘快沉的旧船上。

    在资本市场，一切都是残酷而现实的。

    全球九大车企每年卖出几百万辆车，其中有的车企已经发展了百年的时间，可以说已经和人类的工业史、人类的生存命运息息相关，历史上的辉煌数不胜数。

    但是现在九家车企的股票加起来都不如一个特斯拉。

    就连一些刚刚脱离了ppt的造车企业，市值都已经超过了传统的大厂。

    电动车真的能够代替燃油车吗？电动车真的比燃油车都是优势吗？

    特斯拉真的比九大车企加起来都强吗？

    现在恐怕还没有定论。

    但是资本市场的青睐就是如此。

    他们看的不是现在，而是未来。

    就算是瞎子，也知道科林飞行的未来如何。

    现在不抢先，以后就连分一杯羹的机会都没有了。

    和九大车企相比，波音和空客这两大巨头，也不见得大到哪里去。

    而科林飞行，则是下一个特斯拉。

    也难怪这两家拼尽全力，想要和谷小白合作。

    可谷小白凭啥要和这两家合作呢？

    其实，这两家也知道，让谷小白答应他们的条件，简直是异想天开，但至少也要来试试。

    万一答应了呢？

    而巴航的野心则相对小一点，他希望能够拿到