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的。

    也就提供给政府部门的时候不赚什么钱，商用的话，肯定是价格不低的。

    这个时候老板就会衡量无人驾驶和有人驾驶之间的风险点，首先成本（工资、价格）当然就是主要的关注点了，就算是有无人驾驶，但是如果价格太高，一般情况下老板也是不会考虑的。

    毕竟……

    钱不好赚啊~~~

    第912章 发歌？不许发！

    更何况，要装上无人驾驶的系统，车子肯定也是要跟着改造的，也许改造的价格并不会比重新买一辆来的低多少，这里面的成本可不是这么简单就能算的。

    当然了，等无人驾驶的技术成本慢慢降低下来以后，肯定只会比人工更便宜。

    硬件的价格是可以降低的，但是人工费用是不可能的，毕竟这个社会就是这么现实，你就算是工资低了，消费也不会跟着低，那是不存在的，所以工资不能降。

    如果降多了，甚至降到比人工智能的价格更低，司机们可能连最基本的生存都保障不了。

    曾经很多司机都是‘读书无用论’的忠实支持者，认为读了书，从学校里出来，可能还不如他们开了几十年的车收入来的高，只要他们刻苦一点，就能够赚到自己满意的薪酬。

    相反，很多大学生毕业之后，还在一些小公司工作，甚至工资还没有他们高。

    但是现在……

    那脸真的是被打的啪啪响的。

    大学生毕竟还是大学生，普遍学习能力还是比较强的，在面对被淘汰的危机时，还能有一定的应变办法，但是他们这些‘老司机’却是不行了，生死完全在老板的一念之差。

    货车司机可