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甚至直接整个造型都给毁了。

    所以在国内……

    其实很多超跑的车主会选择不上牌。

    反正超跑一般也不会在一般的公路上驾驶，要么是放着展览，要么直接就拉去赛场，韩夏的超跑里面上牌的也没几辆，那些需要给自己宝贝车开孔的……

    他是真的舍不得。

    毕竟超跑对于韩夏这样的车主而言，更多的还是一种身份上的象征，而并非代步工具。

    代步的话，他有很多其他的选择。

    不过叶智设计的这台却还好，在美观之余，还留有上牌的余地，虽然在上牌了之后也会在一定程度上影响车子颜值，但是最起码没那么丑了。

    只要不上路，车牌拆不拆还不是自己说的算的？

    “车牌谁的？”

    “不知道啊，蒋豪开过来的时候就上了，我打算过些天再去办理手续。”

    “开车小心点。”

    “知道啦，不过你这个设计真的有点东西啊，这个轮子还能跟车身距离提高是咋整的？”

    “说了你也不懂。”

    “好吧。”

    之前韩夏就遇到过这样的窘况，在华夏，路况一般是没有一些发达国家那么好的，而超跑的地盘本来就比一般的车子要低很多，在这种情况下，有的高一点的减震带都会磨损底盘。

    甚至是直接就过不去！

    正是因为这样叶智就在设计图里提及了这个设计，刚好茗天也有着这样的技术储备，所以就直接给用上了，韩夏本来开车的时候也在尽量去避免路过有减速带的路段。

    而在发现这个功能……

    这货是哪里有减速带往哪里走！

    避震的效果那是杠杠的，几乎只