第四十一章：道路交通 (第3/4页)

了！

    如今，刘纬大力推广商品经济发展，为了保证物流路径的畅通，也必须重视这交通道路的问题了！可是，要想修路谈何容易，尤其还是在蜀中这样一个自古以来交通不便的地方呢！

    建国以后，宝成铁路的修建，彻底打通了出北川沟通关陕的西南西北大动脉，使天堑变为通途！可如果您乘火车走过这条线路，亲眼目睹那无数隧道桥梁，便能知道修成这条铁路，需要耗费多大的工程量，凝聚了多少人的心血与劳动了！

    当然，刘纬不想也不可能修建一条铁路，可是以汉末三国时代的施工水平和营造能力，即便打算修一条普通的小公路，也是极其困难，甚至是不可能完成的任务！

    可能有人会说，刘纬不是发明了水泥吗？用水泥不就能修建一条公路？可能您对道路施工不甚了然，修路可不是在地面上铺一层水泥就够了，光是路基就需要铺垫好几层！否则，就那么一层水泥，没几天就压坏了，也经受不起雨水的冲刷和腐蚀，属于豆腐渣工程！

    况且，这是要在金牛道内修建公路，山地崎岖，谷地狭窄等因素，都制约着道路的修建。某些路段，因为倾角太大，根本不能修建平整道路，而需要修阶梯，如果是这样的话，路还有什么用呢，车辆都过不去！

    就比如剑阁地区，唯一通路就是山口的剑门关，我们曾说过，要想上去，必须攀爬阶梯，而蜀中来往商队，在通过这里的时候，都是先靠人和马先把货物运过去，再回头把车辆扛过去，十分麻烦费力！仅在剑门关，就需要耽搁日久，商队多了，还容易形成交通阻塞，非常影响运输效率！

    因此，要想修成一条能通行车辆的公路，谈何容易？恐怕需要挖山开路，遇谷搭桥，工程量十分浩大，即便是在科技发达的现代，