第五百一十四章 工业成就 (第2/4页)

量与先进国家相比还有一定差距，不过1940年的中国已经可以生产所有常见类型的机床、重型机械、汽车和飞机（引进的dc-3生产线已经正式投产），其中汽车的年产量更是突破5万辆大关，超越日本而成为了亚洲第一，而超过10万台的拖拉机（不过其中超过85%是手扶拖拉机）产量就更是将日本拉开了老大一截，而自行车产量更是首次突破了200万辆大关，自行车不但在城镇中迅速普及，农民当中也兴起了学骑自行车的热潮。

    此外，由于德国的援助以及从日本引进的人才，1940年的中国还具备了建造10万吨以下排水量民船的能力，只是由于目前国内为数不多的大型船坞都已经被造舰计划占用，所以大型民船暂时还没法建造，也正因为这样，除了青岛、上海与大连这三个原有的造船基地之外，天津、连云港、南通、宁波、广州等等拥有天然良港的沿海城市也都掀起了建设大型船坞的热潮，好在胡卫东及时发现了这个苗头，将下放的项目审批权收回来一部分，才避免了各地盲目跟风造成的极大浪费。

    不过即使如此，那些已经开工的船坞完成之后，中国的造船产能也将超过50万吨，并且每年最多可以建造总排水量超过20万吨的军舰，不过令胡卫东犯愁的是，国内在这段时间内无论如何也不可能生产出如此庞大的造船工业所需要的各种配套设备，到时候说不得还是要想办法进口。而且战