第609章 组军机处，南京南站 (第3/5页)


    若是单行道铁路，恐怕就只够军用，无法这般开放给民间，让百姓们感受铁路及火车的运输便利了。

    因南京城广大，人口众多，火车站一开始就建立了两个。

    一处在西南郊外，距离安德门、驯象门等城门数里远，实际就是在这一带外郭居民区附近。主要作为民用，被称为南站。

    另一处火车站被称为北站，建立在东北郊区，距离上元门很近，距离那里的江边码头也颇近。

    因为南京钢铁厂、兵工厂、枪炮厂、弹药厂都在这一带，故这个火车站主要作为军用，不对民间开放，以免民间运输影响军备的生产及运输。

    不过，考虑到后面工业对环境的影响，南京这处军工生产基地朱媺娖是不准备继续扩大了，以后将走高精尖路线。

    更大规模的军工生产，将设立在上游的太平府姑熟，也即是后世的马鞍山。

    那里铁矿资源丰富，硫、磷、明矾、等矿产资源同样丰富。虽然缺乏高品质铁矿，但相较于其优越的地理位置，及其他方面的优点，这个缺点并非难以接受。

    姑丹段铁路对民间开放这一日，南京火车站南站周围人山人海。

    呜~！

    随着一声亢长的汽笛声响起，许多人都循声看往西边，便瞧见铁道上驶来一条长达十几节的火车。

    刚出现时速度还挺快，但当渐渐靠近火车站时，速度就越来越慢了，最终准准地停在站台前。

    其实姑丹段铁路已经开通了七天，过去每天都有许多人过来看稀奇，然后次日又来，就仿佛看