第二百一十七节 - 机动杂货铺子开张大吉 (第3/5页)

上去比较相似，都是采用鸭翼、单座、双引擎、全动双垂尾。

    不过最大的外观区别是进气道，歼14采用机腹下的菱形进气道设计，而歼20和美国第五代战斗机35样采用1进气道，不过区别是歼20采用的是可调进气道，在进气道侧面安装可调档板，自动根据速度改变进气量。

    而本次试验的机型，几乎都清一色使用了专门适用于双发式战斗机的15矢量推进引擎。

    此外歼20几乎全身布满相控阵天线主翼、尾翼、机头及机身多侧，具备全患感知能力，拥有出色的自主格斗能力。

    从细节反应出歼20对气动力布局的设计达到了极致，是一款偏向于气动力优势的空优重机型。

    可以说从歼10开始，中国就已经追赶上了美国和俄罗斯的战斗机水平，而歼14和歼20基本上与美俄的第四代和第五代机保持性能一致，甚至还占有局部优势。

    唯一的缺陷可能在于发动机，这是历来的短板，良品率很低，一直困扰着国内的航空工业生产厂家，这一点连林默都深有体会，往往订制一个成品，会报废数十个工件，直接导致成本高得吓人。

    歼20的驾驶舱cao作控制更加精简，两块拼接的触摸主屏幕实现按键，并采用光传cao作系统，以光纤代替电线线路，不仅强度更牢，不易受干扰，而且小5节省空间和重量。

    林默的正版“妖孽”图纸上正是采用了光传cao作系统，可以承载更大量的数据。

    、而且未来的可扩充性能可以得到极大提升，这也是林默时现有技术无法一次性完威图纸的妥协方式，毕竟这只是一个梦想机型。

    透过黄金镀膜座舱盖，林默看到地面的一切迅速缩小，因为采用