九百二十章：另一个招募渠道 (第4/5页)

出来的飞行员低。

    困恼天网航空公司飞行员数量的问题，似乎迎来的曙光。

    叶青和常婉玉一直把重点放在了民航飞行员身上，却忽略了华夏另一个极为庞大的空军飞行员群体。

    战斗机、运输机，直升机。

    这些空军驾驶员到了空军规定的限制年龄，无法承受军机的高过载，可飞民航却没有任何问题。

    聊天中，方云心说他开战机时，最高承受过9个G的过载。在9个G的过载面前，他依旧能咬牙坚持。如果是普通民航驾驶员，9个G过载面前，直接昏阙，没有第二种可能。

    叶青又问他，空军驾驶员一般到了飞行年限后，都去什么地方。

    方云心还以为老板cao心空军驾驶员退役后生活问题，就笑呵呵说，这些驾驶员退役后依旧是抢手货。

    他们可以转到地面，担任指挥，也可以去当无人机驾驶员。

    他们如果留在部队，部队当然欢迎。想转业到地方，跟老婆孩子有更多团聚的时间，那也能去航空公司。

    航空公司现在把招募重心放在了年轻人身上，但他们这群人，只要能通过培训，照样不愁工作。

    航空公司不是所有的航班，都一帆顺风。

    像高原地区、气流复杂航线，有战争风险国的航线，大部分都是他们这群转业空军驾驶员在飞。

    只是近几年，航空公司也开始挑三拣四了，选择权也更多了。留在部队的飞行员开始多了起来，高薪水的民航已经不是第一选择。

    叶青有解决方案了。

    他要把那些想转业到民航的空军驾驶员