八百八十二章：航线的安排 (第3/5页)

量产五十架精巧飞行器的能力。

    每天五十架是什么概念？

    大名鼎鼎的波音公司，去年一年交付的各类型新机只有八百架。波音公司每年订单多到做不完，他们最大的困扰就是怎么才能把产能扩大、扩大，再扩大。

    现在有一家新的飞行器制造商在华夏悄悄成立了，这家制造商一个月可以量产一千五百架，客运能力相当于两架波音737的新型航空飞行器。马力全开，一年能生产一万八千架。

    年产量是波音公司的二十二倍……

    精巧飞行器已经被组装出了六架，连同最初组装的那架，其中三架出售给空军，用于他们试飞收集数据，并根据需要对机体进行改动。另四架，一架送到了天府航空集团，接受大名鼎鼎的破坏性静力测试。另外三架，送到民航部门，进行飞行器试航测试。

    只要静力测试和试航测试通过，精巧飞行器就能取得华夏民航部门颁发的航空飞行器适航认证，正式投入到商业运营中。

    本来这两项测试需要很久，就算是波音系列的新型飞机，测试期也在一年左右。

    可空军的几位大佬发话了，要全力以赴，最快速度完成对精巧飞行器的测试工作。所以目前所有正在接受测试的飞行器，全部给精巧飞行器让路，测试部门还要加班加点。

    飞机这个东西价比黄金，波音旗下的大机型，单价往往超过十亿人民币。

    这些飞行器制造商，在研制生产出一款新机型时，通常只舍得拿出一架送去相关部门测试。

    先是温柔的航电系统，各种天气环境下的试飞。等这些试飞工作完成，飞机就会接受一系列的粗暴测试。

    例如中断起飞测试，这个测试将模拟飞机在跑道起飞时候，遭遇到的最严苛情况。

    完整测试包含