第九五七章 既来之则安之 (第3/4页)

区域内新建的民用与商用住房楼层不得低于三层，所以起点城范围内没有低于三层的建筑。

    据起点城交通警察厅一六四五年的统计数字，起点城广大控制区域内的机动车保有量已超过八万辆。

    用了大约五年的时间，起点城车辆制造厂共生产机动车超过六万辆(基本为农用车)，其中的一半行驶在起点城中心城区周边。

    以起点城为中心的铁路网络正在形成，京津线，京沈线，京汉线保定段，京包线大同段，京浦线(北京至南京浦口)济南段已经投入使用，其中京包线大同段还没有投入民用，主要为货运和军用。

    以京师和起点城为中心，公共交通网络愈发完善，总计有近千辆公交车通达顺天府各县区。

    公交车在京师周边已经运营了五六年，应京师百姓的强烈要求。

    一六四三年底，五城兵马司指挥使上奏朝廷为民请命，经内阁商讨后，与起点城协调，起点城公交线路终于贯穿京师城内，京城百姓终于享受到了公交车的便利。

    非但如此，根据起点城公交进京的要求之一，京城内的主要干道又进行了改扩建，众多的违章建筑被拆除。

    到一六四五年春，京师城内的柏油马路里程已经超过了二百公里，京师面貌也焕然一新。

    起点城工业化的核心正是石景山工业区，到一六四五年初，石景山工业区拥有国营(即王家独有股权)企业九十三个，起点城周边的