第330章 龙江造船厂 (第2/8页)

中保）、“上宝船”（上保）、“宝船滩”等等一直沿称下来。今天，南京城西中保村等地名就由此而来。

    当时，扩建后的龙江船厂以中保村的天妃宫为中轴，向北依次为“头作塘”、“二作塘”、“三作塘”，向南则依次为“四作塘”、“五作塘”、“六作塘”。原“三作塘”以北还有“七作塘”。每个作塘长300—450米，宽35—60米不等，塘与塘之间隔30—50米。这些排列有序的作塘遗迹，反映出当时龙江船厂规模的巨大。

    除有作塘外，扩建后的龙江船厂还有七个作坊：细木作坊、艌作坊、铁作坊、蓬作坊、油漆作坊、索作坊、缆作坊。这些作坊是造船工业的配套工程，每个作坊的规模也相当可观，仅其中专门制造船篷的作坊篷厂，就有厂房60间。世代以造船为业并在龙江船厂工作的工匠约400户，外加杂役、临时雇用的小工和定期参加生产劳动的军夫，常年在厂劳动的人数在千人以上。

    龙江船厂制造的海船，在发展对外关系中发挥了很大的作用。在“郑和下西洋”期间，龙江船厂承造了大量巨型海船。据《明太宗实录》卷27、71、75记载，永乐二年（1404年），朱棣“命京卫造海船50艘”；永乐五年九月，命都指挥王浩改造海运船249艘，备使西洋诸国；永乐六年正月，再命工部造宝船48艘。自永乐二年至六年的四年中，共命工部及京卫造海船98艘，改造海运船249艘。龙江船厂在“郑和下西洋”中是立了大功的。

    除此以外，龙江船厂还制造了很多其他船舶。如正统七年（1442年），参与制造了350艘遮洋船，这些遮洋船都在一千斛（料）以上，都是巨大的海船。后来还相继制造了四百斛以下的战船、黄船、巡船、湖船、渔船等。