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的测试。

    之前高空试车台的常规测试结果已经远超出国内的其他所有发动机的数据了，好的简直不像话。

    而在高空试车台上面的满加力测试也让所有人都极其满意，在模拟高空环境等过程当中，它的满加力状态持续时间也达到了3个小时，唯一不同的是，在3个小时之后的检查过程当中，里面的一些材料第一次出现了轻微变形，以及部分状态改变。

    在看到发动机出了问题，负责的各位老教授才微微松了口气，因为不出问题的发动机，太特么不真实了！在这样下去，几位老教授自己都要出问题了，受不了这刺激。

    而在发动机测试进行的同时，魅影的其他设计，以及各个部件都在不断的进行着各种测试，尤其是那种复合材料，国家动手还是可以建造出来的，虽然成本很高。

    但是对复合材料的测试也已经进行了无数了，材料的测试相对简单，各种环境的极限测试都有不少的办法，但是越是测试，就越是能够明白这种材料的强大之处。

    在知道这种复合材料的强大之处之后，国内甚至调整了相关的产业结构，主要是加强这种制造这种复合材料的制造工艺方面的投入，因为从这方面可以看的出来，将来的主要研究方向就是复合材料。

    不得不说，国内在这方面的有些制度比国外要优秀，这种集中力量办大事的制度，可以让相关工艺的突破速度飞快。

    过去我们不就是利用这种模式一样样的追上来的吗？

    而关于魅影战斗机的整体设计也已经彻底完成了，江彦海给出来的版本并不完整，尤其是一些细节方面，而这些方面则是各个教授群策群力直接给补全完成的，并且