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能帮助他，还有人提议他去其他地方转一转。

    可问题是……他现在如果把一仓库的货物拉到其他地方，这个陆运的运输费用和搬进仓库的人工费用以及仓库的租用，又是一笔很大的开销，时间上也允许他这么做。

    他现在陷入到了一种茫然的状态中，昨天仿佛一切都还是正常的，只是一夜之间，一切就都变了。

    他回到了最初那家船舶公司，又来到了经理的面前，他看着经理，表情有些古怪。

    成年人，还是一名普通人眼中成功的成年人，没有那么多的幼稚和天真。

    他给了对方一根香烟，坐在了沙发上，低着头，吸着闷烟。

    过了一会，他才问道，“我是不是被针对了？”

    他和这家传播公司合作了好几年，彼此的关系也很融洽，经理看着这个老朋友欲言又止，不知道怎么开口。

    联邦的海运被掌握在几大船王的手里，这些人可以说占据了海运的九成市场，他们各自有自己的地盘，互相也不冲突。

    有时候还能互相配合，这个行业和所有行业一样，一旦内部封闭形成垄断集团，外面的人就很难进去了。

    这些小的运输公司从某种意义上来说，就像是一个中间商。

    他们从船王的手里花钱租用货船然后经营自己的生意，大多数运输公司都是这样做的。

    他们支撑不了货轮昂贵的生产和维护费用，比起自己买一条货轮然后承担巨额的成本去运营，不如租船简单省事。