第三百六十五章、探讨新能源 (第6/7页)

装备内燃机的汽车速度更快，加一次油可持续巡航里程是电动车的3倍左右，且使用成本低。

    而电动汽车则由于电池技术进步缓慢，在性能、价格等方面都难以与燃油车竞争，在本世纪40年代左右，电动汽车基本上完全淡出市场，进入了冬眠期。

    到了本世纪70年代，中东石油危机爆发，令全世界陷入石油短缺的境地，人们又开始关注其他动力的汽车，电动汽车开始复苏。

    此时，羙国首先将燃料电池用于航天，作为航天飞机的主要电源。

    此后，欧美各国将燃料电池的研究转向民用发电和作为汽车、潜艇等的动力源。

    各著名汽车公司相继投入较多的人力和物力，开展燃料电池电动汽车的开发研究。

    各大汽车公司加入了国会支持的国际燃料电池联盟，各公司分别承担相应的任务，生产以新的燃料电池作动力的汽车。

    通用汽车公司在能源部的资助下，推出了以质子交换膜燃料电池和蓄电池并用提供动力的汽车。

    到了现在，能源危机影响逐渐散去，电动汽车研发进展缓慢。

    怎么样，亚当，我说的够详细吗？”

    “嚯，够详细，电动车的资料，我还专门去研究过，可却没整理过，你这个逐年说下来，把电动车的历史搞的很清楚啊？”

    “当然，我曾经做过好几期关于电动车历史的策划，关于电动车的资料我了如指掌。”斯嘉丽高傲昂着下巴，说道：“所以，你提起托马斯·达文波特想干嘛，别跟我说你想进入电动车领域。”

    “啊哈，很聪明，全球变暖这个情况，肯定会引起全球国家的重视，‘新能源’肯定会在某个时刻变成全球的热门话题，我们跳过燃油汽车，直接布局未来。

    就汽车来说，也