第482章 漕运改革，铁道视频 (第3/4页)

修缮，行船环境不好，真正翻船的事故有所增加。

    但主要原因，却是上下官吏以漕运漂没为借口，如蛀虫一般贪污原属于国家的粮食。

    漕运的问题不止大明有，可以说自从有了漕运开始就存。大明上至皇帝下至小吏，知道漕运有问题的人很多，可正常情况下就是没人有魄力、有能力去解决。

    因为以前漕运不仅牵扯到一大票贪官污吏所属的官绅势力，还牵扯到十几万漕军及其背后百万家庭成员的生计。

    漕军又称运军、漕工，实际就是古代专门为朝廷运输粮食等物资的工人。

    但经过崇祯朝最后几年的战乱后，不仅漕运牵扯的贪官污吏势力被打散、打没，就连漕军也名存实亡了。

    所以，大明现在要改革漕运，便不用面对这两大阻碍——靠漕运获取利益的官吏、以来漕运为生的漕军自然还是有的，但人数、势力和几年前相比已经削弱到了极致。

    这些人即便再不愿意，也难以影响朝廷的决定。

    ···

    坐在最后排的方孔炤听完朱媺娖的一番话，却有些疑惑。

    朱媺娖说以海运分摊漕运，他能懂，因为元朝时便是用海运分摊漕运压力。

    可说用陆路运输分摊漕运，能行吗？

    这陆路运输损耗可是最大的啊。

    方孔炤不觉得朱媺娖以及马士英等阁臣不明白这个道理，所以这其中必然有什么他不知道的原因。

    就在方孔炤疑惑时，便见前面的交通部尚书路振飞站了起来，道：“陛下英明，正该借此良机改革漕运，以海运、陆运分摊漕运压力。

    海运可依赖轮船——臣观轮船行驶不仅所需水手大为减少