1066：降落吧 (第5/6页)

都会锁死在安全角度，而导致机毁人亡。

    七度，波音747会急剧抖动，重心迅速偏移。

    下一秒……

    下一秒什么都没有发生！

    正飞行员彻底愣住了，踩在方向舵上的左脚不知所措。

    他们明明已经切换到了机械驾驶模式，为何……

    因为现在是二十一世纪，即使有纯机械控制系统，这套系统上，也不可能不存在任何电子控制芯片，或着机械辅助部件。

    不可能说飞行员踩住方向舵，方向舵带动拉杆，再把距离驾驶舱几十米远的尾翼也带动偏转。

    尾翼在八百公里时速下，哪怕偏转一度，它承受的风阻压力，就不是人力可以撼动的。

    所以它需要方向舵连上液压管，液压管再连接到独立的机械液压泵上，由机械液压泵提供足够的液压动力，驱动尾翼偏转。

    连汽车的液压系统都需要电子芯片控制，更何况复杂不止十倍的飞机？

    唯一区别是飞机上的液压系统有备份电子芯片，烧坏一个还有另一个备份。现在两块芯片，还有液压泵，都被电晶断开了电源。

    两名飞行员也意识到某个环节出现了问题，他们想通知机师去检修。

    他们朝耳麦里喊了半天，才意识到不仅是对外联系被干扰，连飞机内部联络系统也彻底罢工。

    副飞行员二话不说站起来去拉通道舱门，然后……

    呃……

    舱门被锁死，门把守上面出现【stopsuddenly】的红色字牌。

    自从2001年那次撞世贸大楼的事件后，所有客机都更换了驾驶舱与外界连通的那扇隔离舱门，舱门被换成了防弹