第3章 (第2/2页)

”，飞机在到达目的地时遇到严重的雷暴活动，两台发动机熄火，降落在浅水河道中，造成一人死亡，多人受伤。

    2、电影《萨利机长》的原型是2009年“全美航空1549号航班迫降事件”，飞机遭遇鸟群袭击，两个引擎同时失灵，机长萨伦博格果断决定迫降在纽约哈德孙河上，最后机上155人全部生还，仅有少数人受轻伤。这一事件被称为“哈德孙奇迹”。

    （以上均摘抄自百度）

    第2章 起落架故障

    飞机进近低于3000米后，一般就要放下起落架，为的是增加飞机重量增大飞行阻力，以起到减速的效果。

    刚才林序川给的最后一条指令是“下2400”，所以在下降高度低于3000米后，飞机同时也要放下起落架以减速，为进近着陆做准备。

    林序川还没来得及开口，无线电那头的人先提起了诉求，“我已经尝试了重力放轮，但仪表显示起落架灯还是没亮，国航4677，申请低空通场。”

    面前雷达屏幕上属于宋觉骁的那架小飞机还没有挂上“a7700”的红色标识，但他喊了“pan-pan”，情况依旧不容轻视。

    “国航4677，收到了，稍等！”林序川快速回头，“主任，有情况！”

    正在盯另一边席位的江宁回头，快步走过来，“怎么了？”

    “有机组报起落架故障，需要低空通场，是一架国航的737。”

    江宁，虞城机场进近科室公认业务能力最强的管制员，也是虞城机场管制中心有史以来最年轻的科室主任。

    同时，他也是林序川的大学师兄。

    江宁站到他身边看了眼林序川面前的雷达屏幕，清冷的嗓音没什么波动，却也能听出他的重视，“空二号跑道给他，我去联系塔台。”末了，他又问了句林序川，“五分钟？”

    原本一号跑道是离航站楼最近的一条，特殊情况，要让他尽早落地。但很不巧，今早一号跑道的盲降系统故障了，跑道关闭检修至今还没开放，所以目前距离航站楼最近的就是二号跑道16r方向。

    林序川反应过来，点了点头，“行。”

    一直站在林序川身后的卢希然，起初还没懂江主任那句“五分钟”是什么意思，直到五分钟后，看着那架起落架故障的737顺利进近的时候，她才反应过来。

    虽然这架国航的飞机没挂“7700”的作弊代码，但他喊了“pan-pan”，优先级就高于其他。

    而在此刻如此繁忙的空域内，到处都堆积的情况下，她的师父，仅用五分钟就为那架故障的737开辟出了一条可以畅通直达的航路。

    只可惜，一圈通场后，地面来了消息。

    江宁皱着眉，语气颇有些凝重道：“起落架没放下来。”

    简简单单七个字，却不由让林序川心头一沉。

    通场一圈后重新回到进近频道的宋觉骁，在收到这个消息后，也不由皱起了眉。

    副驾驶的钱屿有些不安，“骁哥……”

    刚刚他们准备进近放起落架的时候，起落架灯怎么都没亮。起初他们以为是起落架灯故障，毕竟这种事也不是没发生过。

    所以为了安全起见，宋觉骁第一时间就去拉了自动放起落架手柄，之后才申请的低空通场。

    波音737因为机型设计问题，机腹距离地面过近，起落架相比起其他机型也是矮了一截，所以设计上737取消了起落架舱门盖。一般情况下拉了起落架手柄后，没有舱门盖阻拦的起落架，相比起其他机型也更容易放下。

    可是没想到，通场后的通报说起落架没放下来！

    是卡阻了一时没放下来，还是故障了放不下来？

    万一真的是故障了放不下来该怎么办？

    没有起落架就得以机腹落地，飞机发动机直接接触到地面跑道……那场面，到时势必是一路火花带闪电。

    万一，就是说万一，发动机摩擦导致起火，甚至爆炸——钱屿一时有点不敢想那个结果。

    “进近，国航4677，我申请再试一次。”

    宋觉骁冷静的声音传来，钱屿回过神转头看他。

    随后，耳机里那个声音很快回复，“收到，可以。”

    宋觉骁拍了拍钱屿，年轻的副驾驶收到他那个安慰的眼神，一时有片刻怔愣。但作为一个有独立驾驶资格的副驾驶，钱屿也没那么菜，往常的复训科目里也是有机腹迫降这一项的。

    虽然没有真的经历过。

    别慌，不能慌！

    见他似是定了心神，宋觉骁呼了口气，先是联系了家里说明情况，但同时也要做好最坏的打算。