第637章 航空发动机 (第4/4页)

备是可以跟燃气轮机生产线共用的，也不需要投入太多精力，在涡扇叶片上，我们最近做活塞式重油航空发动机，已经取得了不错的成绩，我按照国际统一的价格计算过了，只要能卖出300台发动机，我们就可以收回成本，我已经得到确切消息，我们这款大型运输机要生产200架以上，一架飞机装四台发动机。听说国家还准备上马大型民用运输机！”

    王副总考虑周详，不过既然要做了，那就索性做的更大一点。

    D-30发动机是供运-20使用的，杨东升还记得前世我们为了生产歼-10、歼-11大量进口俄罗斯的AL-31发动机.

    由于RD-33涡扇发动机的限制，枭龙战机甚至一度无法出口巴基斯坦。

    “小涵道比发动机方面呢？”杨东升问。

    “小涵道比发动机军事用途太明显，防备的比较严！”

    “涡轴和涡桨发动机呢？特别是可以供通用直升机使用的涡轴发动机，供中型运输机机使用的涡桨发动机！”

    “这个我还没有注意！”王副总道。

    涡扇、涡桨、涡轴这三种航空发动机看似差别很大，其实核心是一样的。

    航空发动机巨头通用电气公司就可以同时制造这三种发动机。

    杨东升还记得我们国家的武直十，由于国产涡轴发动机功率不足，不得不长期使用减配版，直-20也耽误了好多年。

    大年二十九，杨东升乘飞机跑了一趟华京，一大早又赶回沪上过年。总是觉得累的富矿