第637章 航空发动机 (第3/4页)

得不考虑向俄罗斯买发动机！”

    前世我们国家向俄罗斯订购伊尔-76运输机，可是俄罗斯高估了自己，他们已经没有能力单独制造伊尔-76运输机了，最终不得不给了我们一批D-30航空发动机抵账。

    后来我们一咬牙自己搞大型运输机，这批发动机于是就用到了运-20上。

    D-30系列发动机是苏联上世纪六十年代设计的一款涡扇发动机,涵道比只有2.4，只能算是一款中等涵道比的发动机。

    过小的涵道比导致D-30系列发动机发动机油耗高,推力小，运-20根本达不到设计的最大运输能力。

    与运-20同级的美国C-17运输机，使用的普惠PW-2040发动机，涵道比达到了5.9。

    凭借优良的发动机，C-17无论是载重，还是航程，都远超运-20。

    这一世我们国家虽然没有订购伊尔-76，大型运输机项目也比前世早了好几年上马，可最终还是不得不向俄罗斯买发动机。

    王副总的意思很明显，军用运输机发动机不需要取得美国联邦航空局的适航证。

    如果我们国家连俄罗斯的老古董都能接受，没有理由接受不了国内企业制造的航空发动机，哪怕他们只能制造出一款跟D-30一样落后的航空发动机，也能在跟俄罗斯的竞争中胜出。

    王副总见杨东升已经被他说动了，继续道，“我知道现在公司要集中精力发展半导体，东升重工要实现收支平衡！我们的生产线不需要完全新建，很多设