2644-2645夜话 (第9/10页)

粮商低价收？我艹，当时是谁推荐这个新品种的？

    县里推荐，你县里有责任帮着联系买家，市里推荐市里有责任——这不光是粮食厅的事儿，引导职能，可不是说引来就不管了。

    粮食是涉及民生的大事，所以储备粮的意义重大，但是陈太忠此刻猛地反应过来，这铁路可也是关系民生的大事，一旦被民企所掌控，后果恐怕也是不堪设想。

    资本的天性是逐利——在这个道德缺失的年代，一旦有资本控制了涉及民生的垄断行业，那绝对会是一场灾难！

    而且铁路同公路和航空相比，性质还是不一样，哪怕民企争的只是运输经营权，而不是铁路所有权，但是这个交通系统通常只有一个车道，对调度系统有高度的依赖性——还是董飞燕那句话，你让司机拐个弯给我看看？

    所以说，不是随便一个阿猫阿狗就可以琢磨经营这个，能拿到进场证的不会有几家，这是毋庸置疑的。

    想到这里，陈太忠居然猛地想起，海潮集团似乎也是有自己的车皮，而且还是跨省搞货运，禁不住轻声嘀咕一句，“这一套好像民企货运早就在搞了。”

    “货运发车是抽空子，岔道避让是常事，还可以加挂，客运有时刻要求，没法比，”董飞燕对这一套，还真的是门儿清，不愧是一家的铁路系统。

    陈太忠听得嘿然不语，他觉得这个话题的复杂程度，远远地超过了他的想象力，搁给任何一个理智一点的人看，都会觉得铁老大尾大不掉，效率低下，不改革是不行的。

    但是改革的话，全包出去或者像某些人做的那样，卖光……这样就好了吗？资本逐利的天性，如何去限制？

    算了不想了，他摇摇头，